Die Unfallzahlen mit Fahrrädern, insbesondere bei E-Bikes und E-Scootern sind dramatisch angestiegen. Deshalb hat das Verkehrsministerium einen Vorschlag für die nächste STVO-Novelle erarbeitet, der gerade in Begutachtung ist und kommendes Jahr in Kraft treten soll. Der ÖAMTC kritisiert einige dieser Änderungen, unter anderem die Helmpflicht, und hat jetzt seine Vorschläge öffentlich präsentiert. Diese bespreche ich jetzt gleich mit Bernhard Wiesinger von der ÖAMTC Interessensvertretung. 
Hallo Bernhard, schön, dass du da bist. 
Danke für die Einladung. 
Bernhard, gleich vorweg: Wer soll denn künftig Helme tragen, wenn es nach dem ÖAMTC geht? E-Scooter Fahrer:innen oder E-Biker:innen? 
Grundsätzlich empfehlen wir das Tragen eines Helms immer, wenn man mit einem Zweirad unterwegs ist, egal ob mit dem Rad, mit dem E-Bike oder mit dem E-Scooter. Eine Pflicht braucht es unserer Meinung nach aufgrund der gestiegenen Unfallzahlen auf jeden Fall, bei den E-Scootern. Da führt aus unserer Sicht leider kein Weg daran vorbei. Denn hier ist im Unterschied zu den E-Biker:innen die Helmtagequote, also die Menschen, die einen Helm aufsetzen, sehr gering. Da drehen sich die Zahlen um die 10% herum. Bei den E-Biker:innen auch hier treten wir für eine Helmpflicht ein. Die hat auch schon der OGH verordnet, durch ein Urteil im April, dass eine geminderte Schadenersatzpflicht beim Nichttragen vorsieht. Auch hier treten wir für eine Helmpflicht ein, aber ohne Strafandrohung. 
Warum dieser Unterschied ohne Strafandrohung? 
Da hier die Helmtragequote beim E-Bike eine deutlich höhere ist. In der Stadt beträgt diese ungefähr 50%, am Land aber bis zu 70%. Das heißt, hier fehlt uns nicht so viel, bis wir tatsächlich auch eine Änderung in den Unfallzahlen sehen werden. Und die mangelnde Strafandrohung, hier könnte man jetzt sagen, warum macht man so etwas? Auch das macht Sinn, weil beispielsweise auch die Kinderhelmtragepflicht an keine Strafe geknüpft ist. Und trotzdem hat es dazu geführt, dass wir bei den Kindern eigentlich 100% Helmtragequote sehen. Eigentlich das, was wir erreichen wollen. 
Das heißt aber, jetzt könnten wahrscheinlich Argumente kommen ja dort, wo nicht gestraft wird, dort passiert nichts durch die Maßnahme. Soll heißen, die ist zahnlos. Aber ich glaube, da geht es mehr um Bildung und Erziehung. Kann man das vergleichen, wie mit dem Helmtragen beim Skifahren? 
Das ist richtig, wir haben ja auch beim Skifahren eigentlich bis heute keine Helmtragepflicht. Trotzdem tragen auf den Pisten mittlerweile über 95%  einen Helm. Hier hat sich das einfach durchgesetzt, dass es gescheit ist, das zu tun, weil wenn man stürzt, man am Kopf eben geringere Verletzungen oder keine Verletzungen davonträgt. Was ähnliches erhoffen wir auch beim E-Bike Fahren. Hier ist man eben auch schneller unterwegs, mit einem schweren Gerät unterwegs und die Kopfverletzungen sind signifikant. Wenn es sich auch da durchsetzt, dass es vernünftig ist, einen Helm aufzusetzen, dann braucht es keine Strafe. 
Sehr gut. Ich glaube, was man nicht tun sollte, ist die unterschiedlichen Zielgruppen nicht miteinander zu vergleichen, wenn man die Unfallstatistikzahlen anschaut. Bei den E-Scootern betrifft es wirklich jüngere Menschen, ich glaube bei den E-Bikes sieht es da ganz anders aus, oder?
Das ist richtig, wenn man sich die Unfallstatistik anschaut, und zwar in der Richtung, welche Altersklassen verunglücken. Dann sieht man bei den E-Scootern zwar, dass man mit einer Helmpflicht bei 12 bis 16-jährigen die erste Spitze des Unfallgeschehens trifft und quasi dort einen besseren Schutz verordnet. Aber das Unfallgeschehen trifft auch bis zu sicher 40 Jahre alten Personen teilweise auch älter und steigt hier noch signifikant. Das heißt nur eine Helmpflicht für die ersten Jahre macht eigentlich wenig Sinn. Noch gravierender ist es bei den E-Bikes, dort verordnet man eine Helmtragepflicht von 12 bis 14 Jahre, und wenn man sich die Statistik ansieht, ist es nicht da, wo die meisten Unfälle passieren, sondern die passieren in den höheren Semestern. Das heißt eine Helmtragepflicht nur für Junge ist eigentlich eine Diskriminierung von Jugendlichen und sonst gar nichts. Aus dem Unfallgeschehen heraus müsste es eine allgemeine Helmtragepflicht sein. 
Wenn ich kurz noch mal zurückkommen kann auf den Vergleich mit den Ski-Helmen. Da ist die Quote 95% tragen einen Skihelm. Da hat man es  gelernt, man hat auch die Sinnhaftigkeit der Maßnahme verstanden, da brauche ich keine Strafe. Was wäre denn jetzt eine Quote, die hier in diesem Bereich der E-Bikes anzustreben ist? Wo auch der ÖAMTC sagen würde, okay dort wollen wir hin und dann passt's? 
Das ist sicherlich in diesem Bereich, also dass man vom Straßenbild gesehen einfach den Eindruck hat jeder, der mit einem E-Bike unterwegs ist, trägt auch einen Helm. 
Und Köpfchen schützen macht Sinn, oder? 
Das macht auf jeden Fall immer Sinn. 
Perfekt! Danke für deinen Besuch bei uns im Studio! 
Gerne.