29.05.2013

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Alle Autos unter 10.000 Euro

Fotoshow: die 18 günstigsten Autos Österreichs.

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Chevrolet Spark ndash; ab 8.990 Euro: Einliter-Benziner mit 68 PS. GUT: fünf Türen Kopf-Freiheit. SCHLECHT: viel (Billig-)Plastik innen. © Archiv

Chevrolet Spark – ab 8.990 Euro: Einliter-Benziner mit 68 PS. GUT: fünf Türen, Kopf-Freiheit. SCHLECHT: viel (Billig-)Plastik innen. © Archiv

Citroen C1 ndash; ab 8.670 Euro: Einliter-Benziner mit 68 PS. GUT: Sicherheits-Mitgift. SCHLECHT: nur zwei Jahre Garantie. © Archiv

Citroen C1 – ab 8.670 Euro: Einliter-Benziner mit 68 PS. GUT: Sicherheits-Mitgift. SCHLECHT: nur zwei Jahre Garantie. © Archiv

Dacia Dokker ndash; ab 9.990 Euro: 1 6-Liter-Benziner mit 84 PS. GUT: überdurchschnittlich viel Platz. SCHLECHT: spartanische Basisausstattung. © Archiv

Dacia Dokker – ab 9.990 Euro: 1,6-Liter-Benziner mit 84 PS. GUT: überdurchschnittlich viel Platz. SCHLECHT: spartanische Basisausstattung. © Archiv

Dacia Lodgy ndash; ab 9.990 Euro: 1 6-Liter-Benziner mit 82 PS. GUT: bis zu sieben Sitze Platzangebot. SCHLECHT: spartanische Basisausstattung. © Archiv

Dacia Lodgy – ab 9.990 Euro: 1,6-Liter-Benziner mit 82 PS. GUT: bis zu sieben Sitze, Platzangebot. SCHLECHT: spartanische Basisausstattung. © Archiv

Dacia Sandero ndash; ab 7.490 Euro: 1 2-Liter-Benziner mit 75 PS. GUT: fünf Türen Platzangebot. SCHLECHT: spartanische Basisaustattung. © Archiv

Dacia Sandero – ab 7.490 Euro: 1,2-Liter-Benziner mit 75 PS. GUT: fünf Türen, Platzangebot. SCHLECHT: spartanische Basisaustattung. © Archiv

Hyundai i10 ndash; ab 8.999 Euro: 1 1-Liter-Benziner mit 69 PS. GUT: fünf Türen Kopf-Freiheit. SCHLECHT: nur ein Airbag ab Basis. © Archiv

Hyundai i10 – ab 8.999 Euro: 1,1-Liter-Benziner mit 69 PS. GUT: fünf Türen, Kopf-Freiheit. SCHLECHT: nur ein Airbag ab Basis. © Archiv

Kia Picanto ndash; ab 8.990 Euro: Einliter-Benziner mit 69 PS. GUT: 7 Jahre Garantie freches Design. SCHLECHT: fünf Türen kosten 400 Euro mehr. © Archiv

Kia Picanto – ab 8.990 Euro: Einliter-Benziner mit 69 PS. GUT: 7 Jahre Garantie, freches Design. SCHLECHT: fünf Türen kosten 400 Euro mehr. © Archiv

Lada Kalina ndash; ab 9.650 Euro: 1 4-Liter-Benziner mit 90 PS. GUT: Kombi gleich teuer kräftiger Motor Exoten-Status. SCHLECHT: rustikale Technik wenig Sicherheitsausstattung. © Archiv

Lada Kalina – ab 9.650 Euro: 1,4-Liter-Benziner mit 90 PS. GUT: Kombi gleich teuer, kräftiger Motor, Exoten-Status. SCHLECHT: rustikale Technik, wenig Sicherheitsausstattung. © Archiv

Nissan Pixo ndash; ab 8.190 Euro: Einliter-Benziner mit 68 PS. GUT: Fahrwerk. SCHLECHT: vier Sitze wenig Kofferraum. © Archiv

Nissan Pixo – ab 8.190 Euro: Einliter-Benziner mit 68 PS. GUT: Fahrwerk. SCHLECHT: vier Sitze, wenig Kofferraum. © Archiv

Peugeot 107 ndash; ab 8.670 Euro: Einliter-Benziner mit 68 PS. GUT: Sicherheitsausstattung flottes Design. SCHLECHT: zwei Jahre Garantie fünf Türen kosten 600 Euro Aufpreis. © Archiv

Peugeot 107 – ab 8.670 Euro: Einliter-Benziner mit 68 PS. GUT: Sicherheitsausstattung, flottes Design. SCHLECHT: zwei Jahre Garantie, fünf Türen kosten 600 Euro Aufpreis. © Archiv

Renault Twingo ndash; ab 9.290 Euro: 1 2-Liter-Benziner mit 75 PS. GUT: Raumkonzept kräftiger Motor Design. SCHLECHT: nur als Dreitürer erhältlich. © Archiv

Renault Twingo – ab 9.290 Euro: 1,2-Liter-Benziner mit 75 PS. GUT: Raumkonzept, kräftiger Motor, Design. SCHLECHT: nur als Dreitürer erhältlich. © Archiv

Renault Twizy ndash; ab 7.690 Euro: Reines Elektrofahrzeug mit 20 PS. GUT: Umwelt Stadt-Tauglichkeit. SCHLECHT: mit zwei Sitzen und offenen Seiten kein echtes Auto. © Archiv

Renault Twizy – ab 7.690 Euro: Reines Elektrofahrzeug mit 20 PS. GUT: Umwelt, Stadt-Tauglichkeit. SCHLECHT: mit zwei Sitzen und offenen Seiten kein "echtes" Auto. © Archiv

Seat Ibiza ndash; ab 9.990 Euro: 1 2-Liter-Benziner mit 60 PS. GUT: Platzangebot Fahrwerk. SCHLECHT: magere Basisausstattung. © Archiv

Seat Ibiza – ab 9.990 Euro: 1,2-Liter-Benziner mit 60 PS. GUT: Platzangebot, Fahrwerk. SCHLECHT: magere Basisausstattung. © Archiv

Seat Mii ndash; ab 7.990 Euro: Einliter-Benziner mit 60 PS. GUT: VW-Technik. SCHLECHT: wenig Ausstattung mit fünf Türen satte 1.600 Euro teurer. © Archiv

Seat Mii – ab 7.990 Euro: Einliter-Benziner mit 60 PS. GUT: VW-Technik. SCHLECHT: wenig Ausstattung, mit fünf Türen satte 1.600 Euro teurer. © Archiv

Skoda Citigo ndash; ab 8.140 Euro: Einliter-Benziner mit 60 PS. GUT: VW-Technik. SCHLECHT: wenig Ausstattung mit fünf Türen über 1.000 Euro teurer. © Archiv

Skoda Citigo – ab 8.140 Euro: Einliter-Benziner mit 60 PS. GUT: VW-Technik. SCHLECHT: wenig Ausstattung, mit fünf Türen über 1.000 Euro teurer. © Archiv

Suzuki Alto ndash; ab 7.990 Euro: 1 1-Liter-Benziner mit 68 PS. GUT: haltbare Technik fünf Türen. SCHLECHT: vier Sitze Kofferraum. © Archiv

Suzuki Alto – ab 7.990 Euro: 1,1-Liter-Benziner mit 68 PS. GUT: haltbare Technik, fünf Türen. SCHLECHT: vier Sitze, Kofferraum. © Archiv

Suzuki Swift ndash; ab 9.990 Euro: 1 2-Liter-Benziner mit 90 PS. GUT: knackiges Fahrwerk viel Platz. SCHLECHT: trotz 90 PS etwas brustschwacher Motor. © Archiv

Suzuki Swift – ab 9.990 Euro: 1,2-Liter-Benziner mit 90 PS. GUT: knackiges Fahrwerk, viel Platz. SCHLECHT: trotz 90 PS etwas brustschwacher Motor. © Archiv

Toyota Aygo ndash; ab 8.370 Euro: Einliter-Benziner mit 68 PS. GUT: Fahrwerk Fünfjahres-Garantie. SCHLECHT: winziger Koferraum vier Sitze. © Archiv

Toyota Aygo – ab 8.370 Euro: Einliter-Benziner mit 68 PS. GUT: Fahrwerk, Fünfjahres-Garantie. SCHLECHT: winziger Koferraum, vier Sitze. © Archiv

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