Fotoshow: Bloß nicht auffallen!

VW Tiguan: Den Soft-Kraxler aus Wolfsburg kann man zwar recht oft erspähen, dass er sich mit 5.609 Stück (1. Halbjahr) bereits auf Platz 3 der Zulassungsstatistik hochgearbeitet hat, überrascht dennoch. Immerhin hat er damit Bestseller wie Skoda Fabia oder Opel Astra überholt.

VW Bus: Und noch einmal Wolfsburg. Der geräumige Allrounder ist in seiner Klasse zwar unerreicht praktisch, von günstig aber weit entfernt. Mit 1.930 Einheiten wurden im ersten Halbjahr 2012 trotzdem mehr VW Busse verkauft als 3er BMW.

Dacia Duster: Das SUV der rumänischen Renault-Tochter Dacia punktet mit Robustheit, gefälligem Design und vor allem konkurrenzlosen Preisen. Das Resultat: 1.845 Duster wechselten heuer bereits den Besitzer - mehr als beispielsweise der Toyota Yaris.

Skoda Superb: Auffällig unauffällig rollt die tschechische Oberklasse über die heimischen Straßen - im neuwertigen Zustand heuer bereits 1.610 mal. Superb-Kunden schätzen neben dem eleganten Blechkleid vor allem die extrem großzügige Beinfreiheit in der zweiten Reihe.

Nissan Juke: Aufgrund seines, nun ja, etwas eigenwilligen Designs von bösen Zungen gern als "Joke" betitelt, waren die Erfolgs-Prognosen für das japanische Klein-SUV anfangs eher verhalten. Weit gefehlt: der Mut der Designer zahlte sich aus, im ersten Halbjahr wurden bei uns 1.535 Stück verkauft.

Opel Insignia: Opel und große Limousinen - dieser Konstellation war in der Vergangenheit eher selten der große Erfolg beschieden. Mit dem feschen Insignia hat sich das geändert: 1.326 Einheiten konnten die Rüsselsheimer im ersten Halbjahr bei uns verkaufen - das ist sogar knapp mehr als die C-Klasse von Mercedes.

Peugeot 206+: Was viele nicht wissen: Obwohl derzeit sowohl der neue 208 als auch sein Vorgänger 207 parallel erhältlich sind, kann man auch das Erfolgsmodell 206 noch kaufen - als Sondermodell "Plus" und zum günstigen Einstiegspreis von 9.890 Euro. Die vermeintlich sonderbare Modellpolitik zahlt sich aus: 861 Kunden entschieden sich heuer bereits für den "alten Herrn".

Range Rover Evoque: Stets der Tradition verpflichtete Kunden der Marke mögen pikiert die Nase gerümpft haben, als der futuristische Evoque auf einmal in den Schauräumen stand. Macht aber nichts: 698 Kunden griffen im ersten Halbjahr zu - dreimal mehr als beim hauseigenen Freelander.

Toyota Auris: Zugegeben, ein Bestseller ist der - grundsätzlich tolle - Auris mit nur 553 verkauften Einheiten im ersten Halbjahr nicht, im Straßenbild ist er kaum wahrnehmbar. Er ist aber ein interessantes Beispiel dafür, wie sehr es schief gehen kann, wenn man ein erfolgreiches Modell aus nicht nachvollziehbaren Gründen umbenennt: der Auris hieß bei uns nämlich vorher Corolla - und war ein Bestseller, der in punkto Stückzahlen in der Golf-Liga mitspielen konnte.

Lamborghini: Was hat eine Marke, die heuer im ersten Halbjahr nur 14 Autos verkaufen konnte, in dieser Aufstellung zu suchen, fragen Sie sich? Sehr viel, denken wir. Denn diese Kunden bezahlten dafür zwischen 225.000 (Gallardo) und fast 400.000 Euro (Aventador) - was die geringe Stückzahl doch wieder etwas relativiert.