Die 10 spannendsten Autos 2012

PLATZ 9: Peugeot 208. Wann? Bereits erhältlich. Wieviel? Ab 12.200 Euro. Warum in der Wertung? Weil er leichter, kleiner und sparsamer ist als sein Vorgänger 207, die sympathische Modellpolitik der Franzosen den 207 aber weiterhin zum günstigen Preis (ab 10.990 Euro) im Programm behält.

PLATZ 8: Mazda 6. Wann? Ende 2012. Wieviel? Vermutlich ab rund 25.000 Euro. Warum in der Wertung? Weil die auf unserem Foto gezeigte Studie "Takeri" optisch bereits sehr nah am Serienmodell sein soll und deshalb eine mutige Ansage in der ansonst recht braven Mittelklasse ist.

PLATZ 7: Opel Mokka. Wann? Ende 2012. Wieviel? Vermutlich ab rund 20.000 Euro. Warum in der Wertung? Weil der Mokka nicht viel größer als ein Corsa ist und Opel mit viel Mut damit das erste deutsche Mini-SUV auf die Räder stellt.

PLATZ 6: Mercedes A-Klasse. Wann? Ab September. Wieviel? Vermutlich ab rund 27.000 Euro. Warum in der Wertung? Weil wir den bekannt traditionellen Stuttgartern einen solchen - optisch sehr gelungenen - Sprung vom alten zum neuen Modell nicht zugetraut hätten.

PLATZ 5: Skoda Rapid. Wann? Ende 2012. Wieviel? Vermutlich ab rund 13.000 Euro. Warum in der Wertung? Weil Skoda endlich bemerkt hat, dass die Zuwächse von günstigen Kompakten á la Dacia Sandero enorm sind. Und außerdem zwischen Fabia und Octavia hervorragend Platz für ein neues Modell ist.

PLATZ 4: Toyota Yaris Hybrid. Wann? Ab Mitte Sommer. Wieviel? Vermutlich ab rund 17.000 Euro. Warum in der Wertung? Weil er im Gegensatz zu seinem derzeit einzigen Hybrid-Kleinwagen-Konkurrenten, dem Honda Jazz, nicht nur günstiger ist, sondern eine kurze Strecke tatsächlich rein elektrisch fahren kann.

PLATZ 3: Toyota GT86. Wann? Ab September. Wieviel? Ab 33.684 Euro. Warum in der Wertung? Weil wir viel zu lang auf einen Nachfolger der legendären Celica warten mussten. Kompakt, mit 200 PS nicht übermotorisiert, Heckantrieb, günstiger Preis - tolle Zutaten.

PLATZ 2: Ford B-Max. Wann? Herbst 2012. Wieviel? Vermutlich ab rund 18.000 Euro. Warum in der Wertung? Weil wohl viele Kleinfamilien auf dieses wirklich geniale Türkonzept mit fehlenden B-Säulen und hinteren Schiebetüren gewartet haben.

PLATZ 1: Dacia Lodgy. Wann? Ab Juni. Wieviel? Ab 9.990 Euro. Warum in der Wertung? Weil die Renault-Tochter Dacia die Zeichen der Zeit erkannt hat und Autos baut, die in punkto Preis/Leistung nicht zu schlagen sind. Zum Preis eines deutschen Kleinst-Wagens kauft man mit dem Lodgy ein robustes Alltags-Fahrzeug, mit dem bei Bedarf bis zu sieben Passagiere auf Reisen gehen können.