Über Stock und Stein
Spektakulär: das Offroad Training der ÖAMTC Fahrtechnik. Wir haben eine Teilnehmergruppe ins burgenländische Stotzing begleitet.
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Sich einmal ein Wochenende lang mit dem eigenen Offroad-Fahrzeug so richtig austoben und das Ganze auch noch unter fachkundiger Aufsicht? Das Offroad Training der ÖAMTC Fahrtechnik machts möglich! Wir begleiten eine Gruppe Kraxel-Wütiger an einem Trainingstag im burgenländischen Stotzing - Klicken Sie sich durch unsere Fotoshow! © Archiv
Stammrevier. Echte Offroader werden nur selten ins Gelände ausgeführt. Umso mehr Spaß macht es dann, wenn man sich damit nach Herzenslust im Dreck suhlen kann. © Archiv
Wie Kühe auf der Weide warten die Teilnehmerautos auf dem riesigen Gelände des ÖAMTC Offroad Zentrums in Stotzing. © Archiv
Kupplungsspiel. Anfahren auf einem steilen Hang verlangt nach sensibler Beinarbeit, gestaltet sich aber nur zu Beginn schwierig. © Archiv
Soundkulisse. Offroad-Freunden schlägt das Herz höher, wenn sich zum Beispiel dieser Jeep Grand Cherokee den Berg hinaufwühlt, untermalt vom herrlich böllernden V8-Sound des Amerikaners. © Archiv
Profi. Der erfahrene Instruktor der ÖAMTC Fahrtechnik hat die Teilnehmer stets im Blick und gibt Anweisungen via Funk. © Archiv
Lokalaugenschein. Schwierige Hindernisse wie diese zerklüftete Auffahrt werden zuerst zu Fuß begutachtet und besprochen, dann … © Archiv
Voraussicht. Jedes Hindernis wird auch von innen zuerst genau unter die Lupe genommen und vorher im Kopf einmal "durchgefahren". © Archiv
Ist sich der Pilot sicher, wird die Aufgabe bedacht, aber zügig bewältigt. War man zu schnell oder zu langsam, bleibt man unweigerlich stecken und muss zurückschieben - was im extremen Gelände gar nicht so einfach ist. © Archiv
Highlight. Wasserdurchfahrten stellen zwar keine große Aufgabe an das Können des Fahrers dar, machen aber … © Archiv
Nicht vergessen: Wer nicht nass werden will, sollte vor der Durchfahrt lieber die Seitenfenster schließen. © Archiv
Sekunden später sieht dieser Landrover Defender endlich so aus, wie er es wohl selbst am liebsten hat - sehr, sehr dreckig. © Archiv
Vom Erdboden verschluckt. Der Grand Cherokee verschwindet hinter einer Böschung im Gestrüpp. © Archiv
Profi-Tipp. Vor dem Training lässt der Instruktor Luft aus den Reifen der Teilnehmer-Autos - bis hinunter auf nur 0,8 bar Druck. Was im normalen Straßenverkehr höchst gefährlich wäre, ist beim Offroaden ein Vorteil: Durch die erhöhte Auflagefläche der Reifen hat das Auto spürbar mehr Grip auf rutschigem Untergrund. © Archiv
Kleines Kraxelwunder. Gute Offroad-Fahrzeuge müssen nicht immer durstige Riesen sein. Dieser Teilnehmer verblüffte mit seinem Suzuki Jimny ausnahmslos alle Kollegen - der kleine Japaner besitzt nämlich unglaubliche Gelände-Eigenschaften. © Archiv
… lassen die Teilnehmer die letzten Stunden im Seminarraum noch einmal Revue passieren. Der Instruktor gibt Theorie-Tipps und macht individuelle Verbesserungs-Vorschläge, dann wird zusammen zu Mittag gespeist. © Archiv
Frisch gestärkt geht es am Nachmittag zu einer der spannendsten Aufgaben des Trainings - der Schrägbahn. Die Teilnehmer fädeln sich hintereinander auf, dann … © Archiv
… fährt jeder einzeln in die Schräge. Was auf dem Foto eher unspektakulär aussieht, kostet von innen enorme Überwindung. Man fürchtet, das Auto könnte jeden Moment kippen. EIn Irrglaube, denn … © Archiv
… die Fahrzeuge sind für Schrägwinkel gebaut, die die Vorstellung und den Mut der meisten Amateur-Offroader weit übersteigen. © Archiv
A propos Mutprobe: Was zuvor in der Schrägbahn schon Einiges an Überwindung gekostet hat, wird auf einem schmalen Waldweg mit einem drei Meter tiefen Abhang daneben zur vermeintlich unüberwindbaren Aufgabe. Aber … © Archiv
Im Gelände. Kaum hat man auf einem einfachen Teilstück kurz Zeit zum Verschnaufen, taucht … © Archiv
Profi-Tipp. Sieht man über die Motorhaube hinweg das Hindernis nicht, lehnt sich der erfahrene Offroad-Fahrer oder -Beifahrer aus dem Fenster, um den weiteren "Straßen"-Verlauf zu sehen. © Archiv
Ungewohnte Einblicke. Von unten sieht man die Allrad-Legende Toyota Landcruiser nur selten. © Archiv
Verschränkungswunder. Der Landrover Defender zählt hier traditionell zu den Besten seiner Klasse. © Archiv
Hilfestellung. Sitzt ein Fahrzeug fest, packt der Instruktor schon einmal an und schaukelt das Auto so lang auf, bis die Räder wieder Grip haben. © Archiv
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