Très Chic!

Seit Citroën beschlossen hat, vom Irrweg der alleinigen Massenware wieder abzubiegen, kehren die früheren Citroën-Fans zur französischen Marke zurück. Der aktuellste Grund heißt DS4 und basiert auf dem C4. Höhergestellt und mit einigen Zusatz-Zentimetern an den muskulösen Hüften sowie den kaum mehr erkennbaren Fondtüren erinnert er aber fast nicht mehr an einen Golf-Konkurrenten.

Beinahe jeder dreht sich nach dem DS4 um. Er gefällt, aber Schönheit muss leiden – das betrifft in diesem Fall die Passagiere in der zweiten Reihe: enger Einstieg, vorbei an extrem spitzwinkeligen Türen, geringe Beinfreiheit und Fenster, die sich nicht öffnen lassen – hier kommt wirklich Coupé-Gefühl auf. Ganz im Gegensatz dazu das luftige Ambiente auf den Vordersitzen: Vor allem die verschiebbaren Sonnenblenden unter der Panoramascheibe tragen dazu bei. Materialien im Cockpit: hochwertig, jedoch mit einigen Verarbeitungsschwächen. Bedienung: etwas Eingewöhnung erforderlich.

Für einen Citroën fährt sich der DS4 fast schon sportlich, ohne mit übertriebener Härte aufzufallen. Ebenfalls positiv: Der höhere Abstand zum Asphalt führt in Kurven nicht zu unangenehmen Schwankungen. Sehr gut die Laufruhe des 2-l-Dieselmotors mit seinen 163 PS.

Top-Diesel oder stärkster Benziner (200 PS) sind eine Geschmacks-, keine Preisfrage – beide kosten mit sehr guter Ausstattung EUR 29.890,–. Einen Verbrauch von 6,7 Liter/100 km wird der Benziner aber nicht erreichen.

PLUS: Sticht aus der Masse heraus, kultivierter Dieselmotor, souveränes Fahrwerk.
MINUS: Platzmäßig fast ein Coupé, Beschleunigung verfehlt Werksangabe deutlich.