Section Control in Österreich

Die Section Control sorgt für gleichmäßige Geschwindigkeiten im überwachten Streckenabschnitt. Auf Abschnitten mit erhöhtem Unfallrisiko sorgt dies für eine Erhöhung der Verkehrssicherheit.

Dass die Maßnahme wirkt, zeigen die Zahlen der vierten fixen Anlage: Knapp nach der Insallation der Section Control im Plabutsch Tunnel auf der A9 erfolgten rund 100 Anzeigen pro Tag gegen Temposünder. Sechs Monate später war die Rate auf 15/Tag gesunken.

In Niederösterreich ist die erste Section Control auf einer Landesstraße B in Betrieb. Die Anlage ist auf der  Kremser Straße (B37) am "Gföhler Berg" installiert. Diese Maßnahme soll einen Beitrag zur Erhöhung der Verkehrssicherheit leisten, nachdem in diesem Abschnitt häufig Geschwindigkeitsübertretungen gemessen wurden und mehrere schwere Unfälle passiert sind.

Auf Österreichs Autobahnen stehen vier Anlagen an fixen Standorten:

• Section Control im Plabutsch Tunnel auf der A9
  Seit 2011 ist die Section Control im Plabutschtunnel auf der Pyhrn Autobahn in Betrieb. Zur Senkung der Unfallrate um bis zu 40 Prozent, wird die Durchfahrtsgeschwindigkeit jedes der knapp 33.00 Fahrzeuge, die täglich durch den Grazer Tunnel fahren, gemessen.
  
   
• Section Control im Ehrentalerbergtunnel auf A2
  Seit 2009 ist eine Section-Control-Überwachung beim Ehrentalerbergtunnel auf der Nordumfahrung Klagenfurt (A2, Süd Autobahn) in Betrieb. Der Standort zwischen Klagenfurt-Flughafen und Klagenfurt-Nord wurde auf Grund der hohen Unfallzahlen ausgewählt.
   
• Section Control am Wechsel auf A2 in NÖ
  Die bereits seit langer Zeit fix installierte Section Control zwischen Edlitz und Grimmenstein (Kilometer 73,5 bis 67,0) ist seit 2008 scharf. Auf diesem Abschnitt der A2 sind 100 km/h erlaubt, bei Regen oder Schneefall 80 km/h.
  Achtung: Auf der A2 von der Landesgrenze Steiermark/Niederösterreich bis Grimmenstein gilt nun durchgehend Tempo 100 km/h, bei Regen oder Schneefall 80 km/h.
   
• Section Control im Kaisermühlentunnel auf A22
  Seit Juli 2007 ist die älteste Section Control Österreichs, jene auf der Donauufer Autobahn (A22) , in Betrieb. Nachdem datenschutzrechtliche Fragen geklärt wurden, wird die Geschwindigkeit im Kaisermühlentunnel überwacht
  

Es handelt sich um eine Anlage zur Überwachung der Geschwindigkeit auf einer bestimmter Strecke. Das heißt im Unterschied zu herkömmlichen Radaranlagen werden nicht Geschwindigkeitsspitzen erfasst, sondern die Durchschnittsgeschwindigkeit einer bestimmten Strecke ermittelt. Damit können auch Raser, die kurz vor einer Radaranlage auf die Bremse steigen, und anschließend wieder Gas geben, erfasst werden. Die Section Control ist auf eine Toleranz von 3 km/h bzw. ab 100 km/h auf 3 Prozent eingestellt.

Die Anlage wird auch dafür eingesetzt, um das Befahren gesperrter Fahrstreifen festzustellen, zu dokumentieren und gegebenenfalls zu bestrafen.

Zeigt ein grüner Pfeil nach unten, darf man den unmittelbar darunter liegenden Fahrstreifen benützen. Zeigt ein blinkender gelber Pfeil nach halbrechts oder halblinks, ist auf den entsprechenden daneben liegenden Fahrstreifen zu wechseln. Sieht man ein rotes 'X', entspricht das einem Fahrverbot für diesen Fahrstreifen.