Frisch & Chips

Sollten Sie unterwegs jemals zwei Menschen beobachten, die gerade versuchen, sich aus einem Caterham zu winden und einander dabei anschreien, wundern Sie sich nicht: Es handelt sich um kein zwischenmenschliches Tief. Die beiden hören nur gerade nicht besonders gut. Immerhin waren sie in den letzten Stunden orkanartigen Windböen und ungefiltertem Motorlärm ausgesetzt, und konnten trotz klaustrophobischer Nähe nur lautstark kommunizieren. Außerdem sind ihre jeweils äußeren Ohrmuscheln voll Schmutz, der zuvor von den Vorderrädern hochgewirbelt wurde. Warum ihnen trotzdem ein diabolisches Grinsen ins Gesicht gezaubert ist? Weil Caterham-Fahren süchtig macht.

Ein 195 PS starker Zweiliter-Ford-Vierzylinder katapultiert den 570 Kilo leichten CSR 175 in 3,9 Sekunden auf Tempo 100, Schluss ist bei 226 km/h. Das Auto klebt förmlich auf dem Asphalt, sein Fahrwerk und die direkte Lenkung folgen der kleinsten Richtungsänderung und senden dabei jeden Kieselstein auf der Straße ohne lästige elektronische Umwege schnurstracks an das Popometer des Fahrers. Da stört auch nicht, dass es an Bord kein Radio (würde man ohnehin nicht hören), keine Klimaanlage (sinnlos) und keine E-Fensterheber (mangels Fenster) gibt – all das würde höchstens vom puren Fahrgenuss ablenken. Das gilt auch für die fehlenden Fahrhilfen: Servo-Unterstützung gibt es nämlich weder für das Handteller-große Lenkrad noch die Renn-Bremsanlage. Airbags, ABS oder gar ESP? Nein, ein Caterham achtet seit anno 1957 penibel auf seine schlanke Linie. Allzu beleibt sollte man auch selbst nicht sein, sofern das Spritz-Verdeck montiert ist: Ein- und Aussteigen gleicht dann einer Turn-Übung.

Caterham-Fahren ist wie Rucksack-Reisen mit 16: Man braucht gar nicht viel, um ein spannendes Abenteuer zu erleben. Wer das Gefühl der reinen Fahrfreude selbst spüren möchte, kann den CSR 175 beim Importeur im oberösterreichischen Münzbach mieten (ab 149 Euro pro Tag, exkl. Kilometer). Das fertige Fahrzeug kostet 44.490 Euro.