Freier Eintritt

Im Gegensatz zu seinem kantigen Vorgänger wirkt der aktuelle und deutlich runder geformte Opel Meriva nicht nur erwachsener, sondern auch fescher. Wirklich neu am Meriva sind aber natürlich die Türen, die den kompakten Familienvan so besonders machen. Die hinten angeschlagenen Fondtüren bieten etliche Vor-, aber auch einige Nachteile (großer Test im auto touring 7-8/2010).

Kein Nachteil ist auf jeden Fall die neu ins Programm aufgenommene Topmotorisierung. Der stärkste Diesel leistet stattliche 130 PS aus 1,7 Liter Hubraum und stemmt 300 Newtonmeter bei 2.000/min auf die Kurbelwelle. Hat man erst einmal die leichte Anfahrschwäche überwunden, wird man mit mehr als ansprechenden  Fahrleistungen verwöhnt – trotz der gut anderthalb Tonnen Eigengewicht des Meriva. Unauffällig: der nur im Kaltlauf nagelnde Vierzylinder.

Trotz der aktuell hohen Spritpreise sorgt der Tankstopp für keine zusätzlichen Kopfschmerzen: Der Meriva genehmigt sich nämlich selten mehr als 6,5 l Diesel. Der gewonnene Fahrspaß hat aber seinen Preis: 26.000 Euro werden in der luxuriösen „Cosmo“-Ausstattung fällig. Tipp: zur ebenso attraktiven „Edition“-Version um 23.600 Euro greifen.