Sommerreifentest 2010
Bridgestone Potenza RE050 A - 225/45 R17 Y
Sommerreifentest 2010
ÖAMTC-Empfehlung:
| Vorteile | Nachteile |
|---|---|
|
Ergebnisse
| Testkriterium | Wichtung in % | Benotung |
|---|---|---|
| Trocken | 20 | 1,5 |
| Fahrstabilität | 35 | 1,4 |
| Handling | 35 | 1,5 |
| Bremsen | 30 | 1,8 |
| Nässe | 40 | 2,4 |
| Bremsen | 30 | 2,5 |
| Aquaplaning - längs | 20 | 3,0 |
| Aquaplaning - quer | 10 | 2,5 |
| Handling | 30 | 2,2 |
| Kreis/Seitenführung | 10 | 1,8 |
| Geräusch | 10 | 3,3 |
| Innengeräusch | 50 | 2,5 |
| Außengeräusch | 50 | 4,1 |
| Schnelllauf | bestanden | |
| Kraftstoffverbrauch | 10 | 2,9 |
| Verschleiss | 20 | 2,7 |
| Gesamtnote | 100 | 2,4 |
| ÖAMTC-Empfehlung |  | |
Notengrenzen für ÖAMTC - Empfehlung
Die ÖAMTC-Empfehlung basiert auf einer Gesamtnote, die aus den gewichteten Einzelnoten errechnet wurde. Unabhängig von der errechneten Gesamtnote wird ein Reifen bei der ÖAMTC-Empfehlung abgewertet, wenn er in den folgenden Einzelprüfungen schlechter abschneidet: Trocken, Nässe, Krafftstoffverbrauch, Verschleiss, Schnelllauf.
Ein Beispiel: Auch mit einer sehr guten Gesamtnote kann das ÖAMTC-Testurteil nur "empfehlenswert" lauten, wenn der Reifen z.B. bei Nässe mit Note 2,8 nicht mehr "sehr empfehlenswert" ist.
Notengrenzen
| Beurteilung | |  |  |  |
|---|---|---|---|---|
| sehr empfehlenswert | empfehlenswert | bedingt empfehlenswert | nicht empfehlenswert | |
| Trocken | bis 2,5 | 2,6 - 3,5 | 3,6 - 4,5 | 4,6 - 5,5 |
| Nässe | bis 2,5 | 2,6 - 3,0 | 3,1 - 3,5 | 3,6 - 5,5 |
| Schnelllauf | bestanden | ECE/DIN bestanden | mit Einschränkungen bestanden | nicht bestanden |
| Kraftstoffverbrauch | bis 3,0 | 3,1 - 3,5 | 3,6 - 4,0 | 4,1 - 5,5 |
| Verschleiss | bis 3,0 | 3,1 - 4,0 | 4,1 - 5,0 | 5,1 - 5,5 |
| Gesamtnote | bis 2,5 | 2,6 - 3,0 | 3,1 - 3,5 | 3,6 - 5,5 |
Polizyklische Aromatische Kohlenwasserstoffe (PAK)
PAK (Polizyklische Aromatische Kohlenwasserstoffe) sind Stoffe, die in Verdacht stehen, krebserregend zu sein. Sie können derzeit noch in Rohmaterialien (Ölen) zur Reifenherstellung vorkommen, ab 2010 wird ihr Gehalt durch EU-Vorschriften aber stark limitiert. Obwohl es keinen Nachweis darüber gibt, dass PAK aus dem Gummi herausgelöst werden können und daher gesundheitsgefährdend wären, überprüft der ÖAMTC regelmäßig den PAK-Gehalt der Testreifen.
| Einheit | Wert | |
|---|---|---|
| PAK | mg/kg | 2,1 |
