Neue E-Fahrräder

Elektro-Fahrräder reduzieren die Kraftanstrengung beim Radfahren beträchtlich. Beim Treten unterstützt die Kraft des E-Motors, dadurch erklimmt man mühelos Steigungen, absolviert locker auch längere Distanzen und bleibt frisch und kaum verschwitzt. All diese Eigenschaften machen das E-Fahrrad zu einem interessanten Alltagsverkehrsmittel für den Weg in die Arbeit oder zum Einkaufen.

In vielen Situation lässt sich dadurch auch das Auto oder ein Moped bzw. Motorrad ersetzen und viel Geld sparen. Aber auch in der Freizeit ist das E-Fahrrad ideal für entspannte Ausflüge. Wir haben zwei Modelle unter die Lupe genommen - das Giant Twist Elegance CS Lite und ein kurz vor der Serienfertigung stehendes Modell von KTM.

Mit dem Twist ist Giant schon länger auf dem Markt vertreten. Dementsprechend ausgereift präsentiert sich der Jahrgang 2009. Die Verarbeitung ist solide und auch die Unterbringung des Lithium-Ionen Akkus wurde verbessert. Die Leistung des E-Motors beträgt 250 W

In der Praxis kamen wir mit dem 7-Gang Giant Twist locker auf 40 Kilometer Akku-Reichweite im Normal-Modus bei zügiger Fahrweise und einigen Bergauf-Passagen. Dabei blieb sogar noch ein Fünftel der Ladung erhalten. Im Eco-Mode erzielten wir noch bessere Reichweiten - Etappen von ca. 60 bis 65 Kilometer können sich ausgehen. Wobei die Unterstützung durch den E-Antrieb auch im Eco-Mode ausreichend ist. Die Version mit zwei Akkus schafft dann bis zu 130 Kilometer.

Nach zwei bis drei Stunden sind die Akkus wieder voll, bei einem komplett entladenen Akku dauert es bis zu fünf Stunden. Giant verspricht bis zu 600 Ladezyklen, was bei Nachladen nach jeweils 50 Kilometern eine Lebensdauer von 30.000 km ergibt. Dann muss die Batterie ausgetauscht werden. Das Giant Twist kostet mit einem Akku 1499 Euro, mit zwei Akkus 1899 Euro.

Mit modernster und besonders kleiner und leichter Antriebseinheit von BionX aus dem Magna-Konzern glänzt das sportliche Concept Bike von KTM. Auch bei diesem Modell beträgt die Nominalleistung des E-Motos 250 W. Als Energiespeicher fungiert ein 36V Lithium-Mangan Akku.

Vier Unterstützungsgrade sind über das Display anzuwählen - egal in welchem der 27 Gänge gefahren wird. In den beiden höchsten Levels wird der Vortrieb beim Concept Bike sehr, sehr sportlich und man wähnt sich fast wie auf einer Mini-Rakete. Bleibt abzuwarten, ob auch die Serienversion derart spritzig bleibt.

KTM nennt eine Reichweite von 35 bis 90 Kilometer, womit die Abhängigkeit von Faktoren wie Fahrweise, Geländeform, Wind, Gewicht des Fahrers etc. deutlich wird. Jedenfalls wird das Bike auch in seiner Serienversion zu den leichteren Elektro-Rädern zählen. In diesem Zusammenhang sind Agilität und Straßenlage positiv herauszustreichen, ebenso die hochwertige Ausstattung.

Noch heuer soll das sportliche KTM E-Fahrrad zu kaufen sein. Die Auslieferung als Weihnachtsgeschenk sollte also kein Problem sein. Die Preise werden wohl bei ca. 2.000 Euro starten und je nach Version bis knapp unter 3.000 Euro reichen. Nach ca. 800 Vollladungen wird ein neuer Akku fällig - kostet nach derzeitigem Preisniveau ca. 900 Euro.

Was auf den ersten Blick sehr teuer wirkt, ist jedoch unter Umständen schon jetzt eine sparsame Kurzstrecken-Alternative zum Auto. Rechnen Sie nach!